martes, 28 de diciembre de 2010

3er Aniversario

Tal día como hoy, día de los Santos Inocentes de hace 3 años, llegaron a nuestro hogar nuestras flamantes Dahon. Hoy sólo nos queda una con nosotros, pero son bastantes las bicis que vamos acumulando en el hogar (nuestros amigos creo que empiezan a preocuparse).

Está la Conor de Fer, comprada con su primer sueldo en 1997 (por unas 40.000 pelas), mi B'Twin 7, regalo de boda en 2007 y que sustituyó una clásica Frejus (más mala que pegar a un padre), la nueva Pilen... y quién sabe si en el próximo 2011, comenzaremos el proyecto de restaurar una BH Gacela para mi ;-)

Bueno, que me enrollo, una fotito de las Dahon en el camping de Chamonix hace un par de años, a los pies del Montblanc.

viernes, 17 de diciembre de 2010

El cambio integrado en el buje

Si una de las partes más interesantes de la Dahon era su buje trasero, un Sturmey Archer S-RF3 que integraba un cambio de tres velocidades, en el caso de la Pilen, el SRAM i-motion 9 se erige en estrella, integrando un sofisticado cambio de 9 velocidades y el freno trasero de contrapedal. En España los cambios de desviador son omnipresentes, y el cambio integrado es una rareza. Sin embargo, en la Europa "ciclérrima" (Holanda, Alemania, Escandinava...) son habituales en las bicis desde principios del siglo pasado.


Ventajas:
  • Permite cambiar de marcha con la bici parada: esto es algo esencial en los desplazamientos urbanos, por ejemplo tras tener que parar sin poder anticiparte a la situación con el cambio en un desarrollo largo.
  • No hay dos mandos para el cambio: en la mayoría de los cambios de desviador hay un mando para cambiar el plato y otro para el piñón, haciendo necesario calcular mentalmente cuál elegir.
  • El mecanismo está sellado: se mantiene lubricado, y a salvo de las inclemencias, y de los golpes, lo que le hace virtualmente libre de mantenimiento.
  • La cadena no se desplaza lateralmente: permite el uso de cubrecadena completo, manteniendo a la cadena seca, limpia y lubricada y al ciclista a salvo. Además, al no sufrir torsiones, la cadena dura más, y no se salta.
  • No hay superposiciones entre marchas: por ejemplo, un cambio de desviador de 27 velocidades (3 platos y 9 piñones), tiene sólo 14 o 15 diferentes, y de estas, no todas son utilizables porque obligarían a la cadena a ir cruzada, comprometiendo su duración.
  • El ajuste del cambio es mucho más sencillo: en los de desviador hay que jugar con varios tornillos, en los integrados simplemente tensar o destensar el cable, y muchos disponen de ayudas visuales.
  • Los radios son simétricos en ambos lados de la rueda.

Inconvenientes:
  • La eficiencia de un cambio integrado complejo (de muchas velocidades) es menor que la de un cambio externo perfectamente ajustado, limpio y lubricado (algo difícil en condiciones reales, e imposible si es el medio habitual de transporte). Sin embargo en el caso de uno simple (de tres velocidades) no existe este inconveniente.
  • El peso es mayor, especialmente en cambios complejos (¡el buje de la Pilen pesa casi dos kilos y medio!)
  • Suelen ser más caros, especialmente los más complejos (el Rohloff Speedhub, lo más de lo más con sus 14 velocidades, ¡se acerca a los mil euros!)
  • Las averías, aunque infrecuentes, no son sencillas de reparar "sobre la marcha", pero los fallos suelen manifestarse con avisos previos.
Si revisamos estos inconvenientes, (eficiencia, peso y precio) la casi totalidad se minimizan en el caso de los cambios sencillos de 3 velocidades.


Hablaba anteriormente del ajuste del cambio diciendo que simplemente se trata de tensar o destensar el cable, y que muchos cambios integrados sencillos tienen una ayuda visual. En el caso del SRAM i-motion 9 de la Pilen, dispone de una ventanita donde, colocando el cambio en la velocidad número 6, se ven dos indicadores que debes alinear girando el tensor del cable. ¡No se puede hacer más sencillo!

Por último, en el Sturmey-Archer S-RF3 de la Dahon, y en la mayoría de los demás que conozco, el cable sale directamente del centro eje, que es hueco, y requiere que se ubique en ese punto una polea, siendo una parte relativamente sensible a los golpes. La Dahon lo cubre con una coraza de plástico, y las Pilen que he visto con el cambio SRAM de 3, 5 0 7 velocidades llevan una defensa metálica. En el caso del SRAM i-motion 9 no es así; al cable sale tangencial al buje, en paralelo a la horquilla, haciendo innecesaria toda defensa. Otro punto positivo de diseño para este excelente buje.

Espero haber sabido transmitiros la belleza de los cambios integrados en el buje. ¡Continuará!

Continuación: Los frenos integrados en el buje

martes, 14 de diciembre de 2010

Pilen vs. Dahon

Tras la entrada de la Pilen en el Hogar, y a falta de que Olga tenga su propia bici ("aitzi", como dice ella), nuestro inventario de bicicletas consta de dos bicis "de montaña" (de uso lúdico) y dos bicis "urbanas". La Dahon y la Pilen tienen en común ser bicis de "commuting", que dirían los anglosajones, es decir, medios de trasporte. Sus señas de identidad son los guardabarros y el cubrecadena (o al menos un cubre plato, porque en una plegable no hay más opción), el transportín, los reflectantes y las luces (en el caso de la Dahon añadidas), los cambios integrados (que permiten cambiar parado en el semáforo), los neumáticos de asfalto, los sillines cómodos, la posición de conducción erguida, el timbre...


Las diferencias llegan a la hora bajarse de la bici: ¿dónde la dejo? La Dahon se reduce a su mínima expresión, y te la llevas de la mano (a casa, al trabajo...); sin embargo, dejarla en la calle no sería fácil. La Pilen o tiene su propio emplazamiento (garaje, trastero...) o se queda en la calle (necesitarás antirrobo). Y eso marca diferencias de diseño: la Dahon debe pesar y ocupar lo menos posible; en la Pilen no importan los tanto los kilos como el confort, la durabilidad... Entrando al detalle, la Dahon pesa 11.5 Kg, nada más y plegada cabría en una maleta; la Pilen pesa 21 Kg (a los que hay que sumar lo necesario para que no te la roben cuando la dejas en la calle, que puede pesar más de lo que piensas), y es realmente voluminosa.


La Dahon cuenta con un ligero, pero sólido, cuadro de aleación de aluminio plegable, con unos duraderos cierres de excelente calidad. Para poderse plegar, las ruedas han de ser de pequeño diámetro (16 pulgadas), pero la batalla (la distancia entre ejes) no ha de ser demasiado pequeña, para mantener la estabilidad de marcha. La desventaja fundamental de la pequeña rueda es la incomodidad si el firme no es óptimo (lo habitual en nuestras ciudades), que en buena parte se puede suplir con unos neumáticos adecuados tipo "balón" (gorditos).

Por su parte la Pilen se desarrolla alrededor de un inmenso cuadro del mejor acero, con una horquilla que dicen "indestructible" y un transportín capaz de soportar más kilos de los que tus piernas podrían acarrear. Las inmensas ruedas (28 pulgadas), se montan sobre una resistente llanta de aleación de aluminio de doble pared y con unos gruesos radios de acero. No en vano el fabricante habla de la Pilen como bici para asfalto o caminos. Los neumáticos son el mismo modelos que los de la Dahon, de la misma anchura (2 pulgadas), pero de casi el doble de diámetro.

Continuará. ¡Hay mucho más que contar!

domingo, 12 de diciembre de 2010

Holanda II

La pelusa es muy mala y sólo unos minutos más tarde de publicar ayer la entrada de Holanda, Roberto reclamaba su minuto de gloria en la blogosfera mandándonos sus fotos holandesas, son chulas, aunque todavía no tuviese su Lumix.

¿Qué pasa, qué todos habéis estado en Holanda menos yo?

Ojo a los turistas, lástima no tener otra foto con la cara de Roberto también

Una calle cualquiera

La naranja mecánica


Más parking de la estación

sábado, 11 de diciembre de 2010

Holanda

Una vez más, tenemos que conformarnos con ver mundo a través de los ojos de nuestros amigos.

Javi, al que llamamos Javi-Segovia, (al que acabaremos convenciendo de que se pase a Mac y a una buena cámara de fotos, y que no termina por concretar qué día vamos a comer cochinillo y/o judiones de la Granja) nos trae esta selección de sus vacaciones en Holanda. Esta vez el: "Traednos fotos de bicis", era facilón, de ahí la extensa entrada.

Típicas casas junto al canal

Una con espíritu navideño

¿Qué falta en esta foto?

Unas cuantas de carga (curioso lo de delante y el transportín)


 Mucha rueda Schwalbe, como la Dahon y la Pilen, calidad.

El parking de la estación, ¿cómo sacas tu bici si llegaste el primero?,¿qué sobra?

Otro punto de vista

¡Qué viva el color!

 Viejas glorias, ¿Y los frenos? A lo mejor son de contrapedal como la Pilen

miércoles, 8 de diciembre de 2010

Una Pilen en el hogar

Hace unos días fue mi cumpleaños. Mi cumpledécadas para ser más exacto. Y como Cris me quiere muuucho, y yo soy bastante "intenso", tuve un regalazo:


Además, no vino sola, vino con una diminuta amiguita, y una excelente comida:


La bici en cuestión es el sueño. Y además, a Olga le encanta:


Ya la he usado algún día para ir al trabajo, y la media docena de kilómetros, los dos últimos en cuesta, y el precioso camino de tierra entre zarzas final, son pan comido para ella. Otro día os iré contando las virtudes de la máquina, ¡que son muchas!

lunes, 29 de noviembre de 2010

París II

Oh, París, ya es una habitual por el blog, porque la ciudad del amor, ya fue protagonista en otro post hace un año. Ahora, Alberto, tras compartir las fotos de bicis-chinas nos trae las de París, pero hasta hoy, no habíamos tenido tiempo de dedicarlas una entrada, así que allá van.

La primera, como no, la Torre Eiffel (pues no es tan alta como dicen).


Esto si que es personalizar la bici con algo más que un timbre:


Unas parisiennes en las bicis del ayuntamiento:


Una bici-taxi, frente a la tienda de Patek Philippe, (eso si es lujo del bueno). Ah, en Finlandia, también vimos esos taxis.



Y la última, no es de bicis, pero cuando vi la galería, no pude resistirme ;-)

viernes, 12 de noviembre de 2010

Euroopan kulttuuripääkaupunkina

Muchos ya lo sabéis, nuestra luna de miel, fue en Finlandia en 2007... quizá por eso y porque hoy me he enterado de que en 2011, Turku, será la próxima capital cultural europea, me han entrado ganas de rebuscar algunas de nuestras fotos allí para recordarlo y recomendarlo. 

Detalle en una puerta

Es una ciudad con un color precioso, joven y llena de vida y bicis... quizá allí empezó nuestra pasión.

 La Catedral de Turku

 
En el río, los barcos-bar

 
El Castillo de Turku

En un futuro, seguramente haremos otro especial Helsinki, ya que será capital mundial del diseño en 2012.

viernes, 5 de noviembre de 2010

Una de libros

Hace unos días, (en este blog) descubrimos un libro sobre nuestro Miguel Delibes, "La Vida Sobre Ruedas".

Fuimos a la biblio, y en la sección juvenil lo encontramos, así que las últimas noches me ha estado acompañando y gracias a él, he de decir que me he echado unas buenas carcajadas y me he acostado todos los días con una sonrisa.

Y ayer, regalo sorpresa. Una bolsa (dibujada por Forges en cuya compra se participa en un bibliobus para los niños Saharauis) y un libro, "Viajar en Bici", que es toda una señal para el futuro, ;-).


No es la primera vez que vemos viajeros por Valladolid, éste que vemos en la foto, camino del paseo Farnesio, era (por la banderita, no pude parar a preguntarle) Canadiense (angelico).

martes, 12 de octubre de 2010

New York y Méjico

Todos ya sabéis que nos encanta viajar, y en su defecto que viajen nuestros amigos y nos cuenten sus experiencias. Esta vez, Belén y Diego, nos han traído fotitos de su viaje a NY.

El encargo que hacemos es siempre el mismo ¡traednos fotos de bicis!. El caso es que no siempre se consigue, parece ser que no son muy habituales por NY, ¿por qué será?

Eso sí aunque han visto pocas, son todas bastante fardonas:



Esta otra, es de Valladolid (Méjico),  bicis-puesto-vendedor de chucherías varias.


domingo, 10 de octubre de 2010

Cádiz II

Qué difícil es esto de tener dos blogs, uno no sabe en cuál escribir... El caso es que teníamos pendiente hacer en éste una entrada Cádiz II, porque ya en junio tuvimos la primera.

Hace un mes, estuvimos de nuevo en la provincia de vacaciones, y algunas de las fotos y sitios que vimos, lo hemos publicado en panconpancomidade.blogspot.com aprovechando que hablábamos de una cenita con atún rojo.

No quiero repetir lo mismo en dos sitios, pero esta zona de Cádiz nos ha gustado más. Todo es mucho más virgen y natural, muy poco masificado de turismo y construcciones, con unas playas de arena dorada preciosas (Atlanterra, Alemanes, Bolonia, Cala Cañuelo)... algunas casi inaccesibles a las que llegar tras una excursión, búnkers en plena playa, faros desde los que imaginar batallas de las de Reverte como Cabo Trafalgar, pinares (Caños de Meca), muchos hippies y perro-flauta, atún rojo, las ruinas romanas de Baelo Claudia , el Vapor hundido en Zahara, Véjer, las puestas de sol...



¡Ah!, y vimos en una panadería a Paloma San Basilio!, moló cuando le decía a Fer por lo bajines fíjate en ésta y no me oía y luego otra que estaba en la cola también se había dado cuenta... el caso es que iba con unas gafas gigantes verdes, como para pasar desapercibida.

sábado, 9 de octubre de 2010

Movilidad

Hoy hemos encontrado un artículo interesante en Eroski Consumer de Ignacio Ramos Soriano, responsable de la Fundación Movilidad que quizá os interese leer.

Y para acompañarlo, pues una foto. Está en Fuente Dorada y posan una Bromptom y una de las bicis del ayuntamiento. Pero bueno, sobre el tema del préstamo de bicis del ayuntamiento, ya habrá otra entrada.

viernes, 1 de octubre de 2010

"Masa Crítica"

Hace tiempo leí por algún sitio el concepto "Masa Crítica", y me pareció muy interesante. Creo que merecía una entrada en este nuestro blog, pero por pereza lo fui dejando pasar. Esta semana un compañero de trabajo (y creo que lector ocasional), Alberto, me mostró unas fotos de su reciente viaje a China que tenía en su Flickr, y además accedió a compartirlas con nosotros. Vi claro que esta entrada había estado esperando la ocasión.

Parece ser que un buen observador se fijó en como se comportaban los ciclistas chinos en los cruces. Lo que hacen es esperar hasta reunir un grupo suficientemente numeroso como para poder lanzarse en bloque y abrirse paso con seguridad en el cruce.
La denominación la tomaron del fenómeno sociológico homónimo, y que podríamos explicar con la expresión popular "Donde fueres haz lo que vieres". Es decir, una persona se para en un sitio y mira hacia algún lugar. Esto pasa desapercibido a casi todos, pero poco a poco se detienen a mirar más personas, y cuando el volumen llega a un número de personas (la masa crítica), se consigue que todos los que pasan por allí se detengan a mirar qué se cuece.
Según dicen, de todo esto tomó el nombre una agrupación ciclista en San Francisco que, desde 1992, se reunía periódicamente "para tomar" las calles con sus bicis. Posteriormente este fenómeno se extendió por el mundo, y actualmente se celebra en muchas ciudades (también en la nuestra) el último viernes de cada mes.
P.D.: Releyendo otro blog amigo, he visto que a Mane también le pasó lo de dejar una entrada dedicada a la masa crítica para otro día.
Por último aprovechamos para dar la bienvenida a Leia, que nació hoy, y seguro que nos podrá contar cómo es la Masa Crítica en San Francisco.

martes, 28 de septiembre de 2010

Las millas de oro

Así titularon ayer esta tertulia-reportaje en el programa Hoy por Hoy de la Cadena Ser.

Yo tras oírlo, sólo podía pensar, ¿pero estamos todos locos o qué?

Resumo por si no podéis oírlo: El reportaje habla de la remodelada calle Serrano, milla de oro donde se concentran todas las tiendas de lujo de Madrid.

Siguen diciendo lo bueno que es económicamente para ciudades como Madrid, Bilbao... (ya que atrae ricos y turistas por igual) pero la cosa empieza a torcerse cuando un sociólogo-urbano comienza su crítica a una de las cosas nuevas que tiene la calle "El carril bici".

El pobre carril, ha osado ponerse al nivel del peatón, sin diferenciarse de color, ridículo de anchura, por lo que va a ser el causante de atropellos a doquier, a ricos sobre todo supongo y cito literal, "es una calle de representación", por lo que supongo que ahí la sangre estará peor vista.

Además lo eliminaría porque total va de ningún sitio a ninguna parte (nadie lo va a usar, entonces no sé quién va a provocar los accidentes). Supongo que después asume que queda pintoresco y que ya que tiene que existir, estorbaría menos en la otra acera.

El caso es que casi lo que más me dolió, no fue su opinión, lo fantástico del mundo es que la gente tengamos visiones diferentes de las cosas y las hablemos y debatamos. Lo peor, fue que ningún tertuliano-opinador, le rebatió nada.

¿Nadie es capaz de decir que granito a granito se hace la montaña? No sé, aunque sean sólo unos pocos metros de carril-bici, son el comienzo de que en la calle de al lado, pueden hacer más, y después en la otra, y en la otra... y así no serán tan anecdóticos y servirán para algo.

Como en otras ocasiones, os dejo el enlace para que lo escuchéis, reflexionéis... y luego cada uno pensará lo que quiera.

Ah, y para los comerciantes que seguro que prefieren que su clientela vaya en coches de lujo, ésto, para que aprendan lo más chic, el presidente de Louis Vuitton en bici por NY.

Y la foto de hoy, de Helsinki, donde aunque "todas" las calles tienen su carril-bici, por las que no, se comparte y no pasa nada. Nos queda mucho que aprender.

domingo, 19 de septiembre de 2010

Labordeta

Hoy nos despertábamos con una triste noticia: ha muerto José Antonio Labordeta, político, cantautor, escritor, viajero de "Un país en la mochila"... un tipo sencillo, llano, noble, valiente, divertido, apasionado, auténtico.

Como ya cantó él cuando dejó el Congreso de los Diputados:

De los que se van del corro

allá va la despedida.
Aquí se quedan los guapos
y nos marchamos los buenos.

Le echaremos en falta.

sábado, 18 de septiembre de 2010

Semana Europea de la Movilidad

Como muchos de vosotros sabréis, desde que compramos las Dahon (hace casi tres años) la he utilizado a diario como mi medio de transporte para ir al trabajo, bueno, salvo los días de lluvia que prefiero caminar con el paraguas. Ha habido días fríos, hasta -10ºC, días de calor, y días de viento, los más duros sin duda alguna, pero he disfrutado con mi bici.

Hace unos días nos han cambiado la ubicación de la oficina, y he pasado de trabajar en la ciudad, a trabajar en "el más allá". Si antes en unos diez minutos recorría el par de kilómetros que separaban la oficina del hogar, ahora tengo el trabajo más de seis kilómetros, y en el extrarradio. Cuando nos informaron del cambio, lo peor para mi fue intuir que tendría que dejar la bici. Con la alternativa del autobús, tenía dos opciones: una línea y 23 paradas, o dos líneas con un transbordo y una de ellas con una frecuencia de cada media hora; ambas implican casi una hora de ida y otra de vuelta. La otra alternativa es el coche... y esa es mala para mi salud física, mala para mi salud mental, y va contra mis principios, pero hace que cada desplazamiento me suponga unos veinticinco minutos. Con todo el dolor de mi corazón, quienes me conocen bien lo saben, me he rendido al coche, y no me siento orgulloso por ello.

Hace unos días paseaba -cabizmundo y meditabajo- con Olga, que ya tiene año y medio, y no se le escapa una bici (da un brinco, la señala con el dedo, me mira, y me grita "aizsi"). Tal era mi tristeza que entré en una tienda de juguetes buscando un Playmobil ciclista para Olga; no lo encontré. Pero empecé a maquinar como podría ir en bici al trabajo. Cuando fuimos a recoger a Cris, le conté la idea, y lejos de quitarme la idea de la cabeza, me apoyó. Imagino que notó mi necesidad.

Así pues, preparé todo lo necesario, y a la mañana siguiente, con la B'Twin 7 de Cris, me fui al trabajo. Tardé una media hora, sudé un poco por haber elegido mal la ropa, y llegué un poco cansado, pero eufórico. La vuelta se me hizo un poco más larga y dura, porque no siempre se puede ir y venir por la misma ruta, ni el trafico te lo permite a diferentes horas, pero será cuestión de estudiarlo mejor. Soy consciente de que no podré hacerlo a diario, pero si pudiera hacerlo una vez a la semana, me aliviaría la espera durante estos seis meses que trabajaré el "el más allá".

Esta entrada, ha sido mi manera de celebrar la Semana Europea de la Movilidad.

Esta tarde, mientras veíamos la vuelta ciclista, con la famosa subida a la Bola del Mundo, Olga seguía diciendo "aizsi" como una loquilla y nos enterábamos que Irene con 1.985 Kg, decidía adelantar su llegada un mes, bienvenida, y felicidades a sus papás.

martes, 14 de septiembre de 2010

La bici no es para urbanitas

Así titularon ayer en las noticias de la Sexta este reportaje sobre la bici como medio de transporte en Madrid. Yo sólo puedo decir, que me quedé horrorizada al verlo, (y veo por los comentarios a la noticia, que no soy la única).

Cuando se lo contaba a Fer, no me extrañaba para nada que algunos de nuestros amigos, piensen que la bici es peligrosa, para nosotros o para llevar a lo que más queremos, nuestra hija. Pero no, no es así, lo peligroso es la actitud, en este caso del que grabó eso, intentando hacer las triquiñuelas y salvajadas igual que si fuera un coche por Madrid (conocemos gente que jamás iría en bici por Madrid, por lo vulnerables que son los ciclistas, aunque nosotros lo evitamos incluso en coche).

Por eso, los que vamos en bici a trabajar o de paseo, tenemos mucho cuidado, nos hacemos ver, vamos por sitios más tranquilos, no amedrentamos peatones... Queremos que la gente use la bici, se divierta, no la vean como un obstáculo ni peligrosa...

Bueno, no me enrollo más, una imagen vale más que mil palabras, así que ahí está el enlace para ver el vídeo y que reflexionéis los demás.

Y para dejar mejor sabor de boca, una foto, del día 5, que fuimos de excursión con las bicis a las Hoces del Riaza. Salimos desde la Presa del Pantano de Linares, dirección a la Ermita del Casuar donde comimos, descansamos y vuelta. Después por la tarde paseamos por Maderuelo que siempre es muy agradecido antes de volver a casa.

viernes, 3 de septiembre de 2010

Clicks de Playmobil

Aunque muchos ya conocéis el chiste, ahí va para los que no, merece la pena:

Entra un Playmobil en un bar y pide "un Fanta":
-De naranja o de limón (le dice el camarero).
-Da igual, me la voy a tirar por encima ;-))

Bueno pues este post va dedicado a toda la generación de jugones de clicks entre los cuales nos encontramos. En navidades hicimos un despliegue de todos los escenarios y por fin ahora recuperamos las fotos que hicimos. Esperamos que Olga también disfrute con ellos (también hay alguna bici).

Far West

Hospital
Camping
Obra
Submarinistas
Piratas
Expedición polar
Negrita
Novia, novio y cuchillo jamonero (estos no son nuestros, pero bueno, ya que Belén y Diego se casan, nos los prestan):
Casita de vacaciones


Made on a Mac